重卡企业急需提升营管理意识
北京车展两天媒体日结束后,各车企的领导们也都随之离去,留守展台的大部分为企业的市场销售人员,这使得观众日的北京车展更像一个大卖场。大量普通观众的涌入,让乘用车企业都在使尽浑身解数猛劲销车。那么处于商用车展区的重卡企业呢?
4月25日专业观众日,笔者陪同一位汽车专家共同参观了商用车
康明斯发动机配件展区;29日普通观众日,笔者再次探班车展。通过两天的观察发现,类似乘用车展台的热卖现象也许不会在重卡企业身上发生。原因在于大部分的重卡企业并无强烈销车意愿。
东风商用车:高效耐心 处事灵活
东风商用车展台的工作人员看起来不算多。第一天(25日)来到
东风变速箱配件展台时,展车的大门同样不能打开。当笔者向工作人员询问为何不开展车门时,工作人员说道,因为观众太多,开着门容易损坏。不过工作人员同时表示,如果有需求,可以打开车门。当笔者和专家上了车后,两名工作人员站在车外的台子上,注视着我们。
4月29日,笔者前后数次经过东风商用车展台,都看到展台工作人员在陪同观众看车,一般都是观众坐在车内,东风展台工作人员站在车外。
记者点评:东风商用车的展台接待人员专业和认真,基本能满足观众的参观需求,想必能够促进东风在车展期间的销售业绩。这也许能够解释东风商用车良好销售业绩的原因。一是高效,整个重卡
东风天锦配件展区只有两名工作人员;二是控制成本,锁闭车门,可以防止车内设备的损坏,并减少打扫车内的工作量;三是在观众要求下打开车门,并在旁边看着,既可以满足观众要求,又能防止破坏,同时还能随时根据要求讲解。
福田欧曼:富有激情 自豪自信
本次展会,奔驰和欧曼的展台搭建在一起。奔驰展车的旁边就是搭载奔驰底盘的福田雷萨泵车,继而是福田GTL牵引车。在笔者前后两天的走访中,始终都能看到观众进出福田GTL展车。
4月25日参观时,当笔者和专家进入福田GTL驾驶室,的确感到了与福田其他车型的不同。专家拉开了卧铺下方的柜门指着说:“这个是冰箱”,又指着旁边的两个电源接口说道:“你看,GTL的内饰还是不错的呢,也比较人性化。”这时,站在副驾驶室门外的福田工作人员笑着说道:“是的,我们GTL的内饰是比国内的车都要好。连戴姆勒的老总来看我们的车,都夸我们比东风他们的车强。”笔者和专家听完都哈哈大笑。专家笑道: “你看看福田,营销就是不一样。他们的销售人员都特别自信,对自己的车有种自豪感。”
4月29日,笔者多次来到GTL车前,看到很多观众在展车上进进出出。
记者点评:福田欧曼的大门始终都为观众打开,工作人员热情而富有激情。这恰恰印证了福田欧曼公认的强大营销力。
北奔重卡:营销低调 设计人性化
北奔的V3车型
东风配件是可以让观众自由进出参观的。笔者和专家进入车内后,专家说道:“ V3重卡,是北奔投资1亿多元开发的车型。这个车型设计的还是不错的。不你看看V3重卡的内饰,颜色搭配得多好,看来在设计上这款车还真是下功夫了。”
V3重卡驾驶室里是银色的饰条配灰色的仪表盘,看起来的确比较和谐。“是挺好看的。” 笔者回应道,“你看,这个地方还有一个三项插座,这样就可以直接插笔记本了。”据电器部分工程师介绍:“这个插座是可以直接插电器的,在里面有个直流转交流的装置。但是电流不能超过 150A,如果超过了,就会自动断电。平常我们用的笔记本、MP3、手机、剃须刀等,电流都不大,直接插电都没有问题。”